根據(jù)有關(guān)查詢數(shù)據(jù)顯示，百分之七十的電動觀光車電池并不是自然損耗，而是人為的，其主要原因就是由于保護技巧不妥，然后導致電池過早損耗，經(jīng)過下面分析希望能幫忙到你們。

1、每次使用后充電

這種方法關(guān)于大部分人來說可能不大甘心接受，由于老是充電嫌費事，實際上這樣能夠確保電池不出現(xiàn)過度放電的狀況，能夠保護電池中的活性物質(zhì)不受過火的危害。

2、使用五到十五次之后，要做一次完全的放電

選用技巧一的人也擔憂自己的電池容量欠好，而關(guān)于這一點，處理起來很簡單，即做一次完全的放電充電。當然，不必再三，再三反而對電池欠好，只需在使用五到十五次之后，對電池進行一次完全的放電之后，再布滿，時間長了，用戶會發(fā)現(xiàn)電池的容量在逐步進步。

3、電池一旦用完，不行繼續(xù)用

許多用戶都遇到過這樣的狀況，電池忘記充電，作用使用過程中完全沒電了，因而在途中會采納逐步回電再用的方法，對此，這兒主張最好不要常常用這種方法，由于這樣對電池的年限影響非常大。一般狀況下，一般的電池有一年到兩年的年限，而假定常常選用這種方法，可能最多就能用一年。

4、少剎車少變速，不零發(fā)起

電動車假定常常剎車而且常常變速的話，續(xù)航才華就會遭到極大的影響，因而用戶要注意，假定對續(xù)航才華并沒有什么要求，那么能夠不在意這個問題。

5、冬季最好在三十分鐘之后再充電

冬季氣溫較低，室內(nèi)室外溫差大，而這個溫差會損壞電池外表的絕緣，因而要想給電池充電，主張最好在進入室內(nèi)三十分鐘之后再進行。